好孩子集团主席宋郑还：如果真有上帝，也是好孩子靠创新创业的奋斗精神感动来的

将碳纤维材质运用在婴儿车上，好孩子并不是第一个，但却是最成功的一个。好孩子碳纤维亲子婴儿车Swan的量产，用事实证明，碳纤维婴儿车不是概念，不是价格高高在上只能看没人买的阳春白雪。为什么尝试的企业很多，真正得到市场认可的却凤毛麟角？

在探寻好孩子的成功密码时，“人无我有，人有我优，人优我新，人新我奇”这句话或许能让我们窥一斑而知全豹。不断创新、不断优化、不断深挖、不放过每个细节，走路都在思考，几十年不忘初心的坚持，是好孩子的DNA。

10月的CKE 中国婴童展上，好孩子将带来其最新推出的全球首款量产碳纤维亲子婴儿车——Swan（天鹅）。这是一款充分考虑初生儿使用需求的全功能婴儿推车，可嫁接睡篮或座兜，且座椅可360度旋转换向。车架采用碳纤维材料，在确保牢固度和安全性之余，整车重量仅有6公斤，为市面上大部分全功能婴儿车重量的一半。

好孩子推出的全球首款量产碳纤维婴儿推车Swan

Swan在保留了全功能婴儿车平躺睡篮、超强避震等优点的基础上，在材质和工艺方面做了双重创新，不但运用了碳纤维、铝压铸及铸钢等先进材料，还采用了胶粘工艺，使零件结合更精密，车架更稳固。

这款碳纤维婴儿车，其实并不是好孩子的第一款碳纤维推车。从几年前尝试把碳纤维材料融入到产品中，好孩子也经历了很多企业共同遭遇过的难题：价格高、难以量产等，但好孩子并没有放弃，针对每个问题逐一攻克、改良，终于研制出了可量产的Swan。

把碳纤维做成量产推车，好孩子用了3年

全功能婴儿车是每个家庭的必备产品，但目前市面上的全功能婴儿车都有一个非常大的问题——重，有的甚至超过12公斤。

为了解决全功能婴儿车出行时过重的痛点，好孩子曾于2014年推出过一款全碳纤维婴儿车，但当时采用的是扁圆管造型，因难以批量化生产而致无法大规模推向市场。

好孩子第一代碳纤维婴儿推车，难以量产

但在那次尝试中，碳纤维的卓越性能给研发工程师们留下了深刻印象。在考虑为全功能婴儿车减重的策略时，大家一致决定保留碳纤维这个创新亮点，只是把扁圆管改成更易加工的小圆管，让整车造型更显简洁的同时，也大大降低制造难度和成本。在不断试制与改进的循环中，Swan成功面世了。

碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，早就被广泛使用在航空航天、超级跑车及竞赛用自行车上。从行业发展规律及趋势来看，随着好孩子这款碳纤维婴儿车Swan成功推向市场而来的，必然是碳纤维材料在婴儿车上的大规模普及。

事实上，对于消费者来说，他们看重的并不是使用何种材料，而是产品给他们带来的体验。已经尝鲜试用过Swan的用户反映，“真的是太好用了，推起来很轻便，操控性很棒”，甚至有人说Swan“治愈了自己对全功能婴儿车的恐惧心理”。

碳纤维原料的使用让Swan的设计感、品质感更优于一般的婴儿车，也可以看作是为好孩子的品牌调性增加了锦上添花的一笔，而这也正符合了母婴行业正快速进入颜值时代这个消费升级的大趋势。

碳纤维材质成本及加工难度比一般材质要高，制成品表面的光洁度和时尚感也提升了不少档次。为将高品质婴儿车的价位控制在一个更亲民的水准，好孩子专门开发了碳纤维加工智能化机械手臂，并配置专属生产流水线，提升产品品质稳定性和生产率的同时，也很好地控制了成本。很快就会正式上市的Swan初步定价3000元左右，相比于目前市场上的全功能婴儿车定价水平，应该说是很亲民了。

28年来，创新已成为好孩子的DNA

很多人都说创新难，但有人说其实并不难，“只要去做一个有心人，就会不断发现突破点。”说这话的，正是好孩子的创始人宋郑还。好孩子能有今天的成就，就是基于一次又一次的创新。

1989年，时任江苏昆山陆家中学副校长的宋郑还临危受命，接手濒临倒闭的校办厂，上任伊始，便提出要做世界上没有的东西，自己掌握自己的命运，通过夜以继日的钻研，他终于发明出一款具“推、摇、躺、学步”四项功能于一体的婴儿车，然后就有了好孩子。

这辆全球首款的四功能婴儿车是好孩子二十余年创新创业史的肇端

在好孩子，这样的创新故事有很多。比如全世界都爱的口袋车，竟然缘起于一位设计师的妻子。她喜欢带孩子出门旅行，因为携带的婴儿车很笨重，以致于连孩子都吐槽：“下次出门干脆把东西装进哆啦A梦的口袋里算了！”于是，设计师便围绕着“什么童车适合旅行”展开想象，最终创造出了“随行自如，可以装进口袋里”的婴儿车。这款将国际国内工业设计大奖悉数包揽的创新产品，只需1秒两步，就可以折叠成公文包大小，彻底解决了家长带娃出行的难题。

全世界妈妈都爱的口袋车

再比如高速汽车安全座椅，有研发人员注意到航天员的座椅底部使用了一种吸能材质，在航天飞船返回地球撞击地面的瞬间可以迅速吸收碰撞产生的巨大能量，保护航天员免受剧烈冲击，就创新性地在安全座椅里采用了这种技术。在全世界的安全座椅标准都只需通过50公里时速撞击测试的情况下，研发出了可以在80公里时速撞击时依然能保护孩子安全的高速汽车安全座椅。

光是这一创新，就花费了好孩子4年多的时间。研发团队在投入6个多亿进行了12万次实验室撞击测试积累的大数据基础上，引入汽车行业普遍采用的有限元分析和CAE模拟仿真技术，才成功开发出可用于儿童汽车安全座椅的宇航吸能技术。为实测高速安全座椅的性能，好孩子还进行了全球业界首次时速达94.7公里的真车实撞，结果儿童胸部合成加速度仅为29.5g，远远低于标准要求的55g。

好孩子高速汽车安全座椅进行高速撞击测试

此外，像解决高污染天气里儿童出行问题的防雾霾婴儿车清风宝，可通过蓝牙连接互联网、让孩子随时随地听音乐听故事的益智婴儿车，等等，从尚不被觉察的潜在需求出发，通过创新为用户提供远超预期的产品使用体验，在好孩子根本就是每天每时都在进行着的家常便饭。

通过蓝牙连入互联网获得音源的益智婴儿车

无创新不发展。成立28年，创新已深深融入好孩子的血脉。目前好孩子已在全球设立7大研发中心，累计申请专利8300多项，比竞争对手前十名的总和还要多，每年创造新产品400余款，先后两次问鼎中国优秀工业设计奖金奖，19次获得红点设计奖，并折桂红点至尊奖、iF金奖。

一部好孩子的发展史，就是一部创新创业史

1990年，好孩子在发展道路上遇到了前所未有的危机。因为产品热卖，成了同行仿造的目标，市场上的山寨货铺天盖地，一家无锡的企业甚至扬言，要用3年时间击垮好孩子。

宋郑还不甘心就这样被打败，“我就不信能被仿造的逼死。你们仿第一代，我就出第二代、第三代，让你们永远跟在我后面！”

面对抄袭，宋郑还要决战到底

他马上成立新品部，并带领团队深耕研发，不断推陈出新，其复杂的工艺和严苛的质量标准让仿造者无法超越，最终树起一道创新的壁垒。到1993年，好孩子已经成为国内童车行业的销量冠军，年销售额达1.1亿元。

1996年，已在三年前成为中国市场第一童车品牌的好孩子，渴望用一款新产品打开美国市场。希望通过洞察美国消费者真实需求的宋郑还，在一次跑市场的调研活动中看到这样一幕：一个推婴儿车的妈妈为了安慰她那哭泣的孩子，不停推着车子往台阶上碰，一磕一晃之间，孩子逐渐停止了哭泣。旁观的宋郑还见此法虽然奏效，但原本打扮靓丽的妈妈却失了风度，心下突然冒出一个念头，为什么不研发一款带摇篮的婴儿车呢，这样不就既安慰了孩子，还兼顾了妈妈的体面吗？不久，他推出了座椅可以以两种幅度摇摆的婴儿车，大幅度摇摆时就像爸爸有力的大手在晃动摇篮，平行幅度摇摆时宝宝感觉到的则是妈妈般的温柔。

有两种摇摆功能的“爸爸摇妈妈摇”

带着这款新产品，宋郑还找到了美国第二大婴儿用品公司COSCO，对方见到新产品眼前一亮，说“在好孩子发现了一座金矿”。双方仅用15分钟便拍板合作，决定以“Cosco By Geoby”作为联合品牌，在美国市场销售好孩子的产品。结果“爸爸摇妈妈摇”一经上市就风靡全美。

用同样的战术，好孩子又于2002年打开欧洲市场，并在4年后坐上了欧洲市场销量的头把交椅，且一直保持至今。2009年的一项市场调研表明，在中国、美国、欧洲这三大儿童用品消费主流市场，每销售2.9辆婴儿车，就有一辆来自好孩子。

渠道创新，让好孩子有了2700多家实体店

10年前，好孩子便意识到网络已经成为销售的主流渠道，于是开始经营电子商务，除在线上自建移动终端外，还与各大电商平台合作，构建用户社区，实现全网销售。

而在线下，好孩子在8个城市试点“门店看中，送货进家”和“移动试衣间”项目，将服务精细化。

好孩子推出“移动试衣间”服务，足不出户，试遍全城

客户要一件，好孩子送去3-5件供挑选；在好孩子店里购买童鞋的用户，几个月后，会意外地在家门口收到好孩子送来的一箱不同型号、款式的新鞋，合适称心的留下，不满意的有人会上门取走；服务人员上门安装童床时，会耐心地告诉用户，孩子睡觉时脚要碰到床底部，这样才能睡得安稳……

好孩子发现，这种小细节往往最能打动用户，“门店的货送到家是最受欢迎的。送到家，告诉他怎样使用，他就会信任你。”
这种服务方式，好孩子将陆续在全国2700多家实体店推广。

布局至今，好孩子已在自主品牌基础上，通过与耐克、阿迪达斯等国际前12大知名运动及户外品牌合作，在国内基本形成面向0-6岁育儿家庭的母婴生态链和3-14岁育儿家庭的儿童运动生态链。

好孩子昆山总部的后面有一座百年历史的天主教堂。好孩子的员工曾开玩笑说，“好像真有一个上帝在保佑着好孩子，二十多年来，我们虽然也面临过艰难时刻，但全都在合适的时间踩到了正确的点上。

不相信上帝的宋郑还却说：“如果真有上帝，也是好孩子靠创新创业的奋斗精神感动来的！”

本文作者：徐秋萍